電動汽車DC/DC直流降壓原理實訓(xùn)臺是由汽車DC/DC轉(zhuǎn)換器以及其他零部件組成，那么這個DC/DC直流降壓原理實驗臺到底怎么樣呢，接下來由小編為您詳細介紹!

　　電動汽車DC/DC直流降壓原理實驗臺介紹

　　它主要包括主控制單元、用于提供DC-DC變換器主電路各狀態(tài)信息的內(nèi)部通訊單元、用于提供整車控制器控制信息的外部通訊單元、用于提供開關(guān)機信息來調(diào)整所述DC-DC變換器主電路至各狀態(tài)的EN使能接口電路單元、以及用于給整個控制系統(tǒng)供電的供電單元，內(nèi)部通訊單元與所述主控制單元雙向連接，并且外部通訊單元與主控制單元雙向連接，EN使能接口電路單元與所述主控制單元連接，DC-DC變換器主電路由多個電源模塊組并聯(lián)。

　　特征

　　以控制DC?DC變換器輸入電流的方式調(diào)節(jié)燃料電池的輸出功率，以轉(zhuǎn)換DC?DC變換器控制模式和設(shè)置最大或最小閾值使DC?DC變換器停止工作的方式實現(xiàn)對燃料電池和DC?DC變換器的故障保護;

　　在正常工作狀態(tài)下，采用輸入電流控制模式;在輸入過流狀態(tài)下，采用輸入電流控制模式限制輸入電流為DC?DC變換器的最大允許輸入電流目標值;在輸出過流狀態(tài)下，采用輸出電流控制模式限制輸出電流為DC?DC變換器的最大允許輸出電流目標值;在輸入欠壓狀態(tài)下，采用輸入電壓控制模式限制輸入電壓為DC?DC變換器的最小允許輸入電壓目標值;

　　在輸入過壓狀態(tài)下，采用輸入電壓控制模式限制輸入電壓為DC?DC變換器的最大允許輸入電壓目標值;在輸出過壓狀態(tài)下，采用輸出電壓控制模式同時限制輸出電壓為DC?DC變換器的最大允許輸出電壓目標值;在DC?DC變換器內(nèi)部過溫狀態(tài)下，采用輸入電流控制模式限制輸入電流最大目標值為正常工作狀態(tài)下的50%。

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