汽車(chē)維修設(shè)備工具使用教學(xué)：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力匹配以及仿真是怎么計(jì)算的?

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　　其實(shí)人們?cè)谘芯科?chē)教學(xué)設(shè)備與汽車(chē)維修教學(xué)設(shè)備的使用的時(shí)候，就考慮了他們?cè)趥鹘y(tǒng)汽車(chē)教學(xué)與新能源汽車(chē)教學(xué)當(dāng)中的應(yīng)用于計(jì)算，現(xiàn)在就拿動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)吧，對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)力學(xué)特性分析是整車(chē)性能研究的基礎(chǔ)。從力學(xué)角度分析，運(yùn)動(dòng)中的車(chē)輛收到的力按作用類(lèi)型可分為兩部分：一部分用來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)有效動(dòng)能和勢(shì)能的作用力，成為驅(qū)動(dòng)力;另一部分是阻礙車(chē)輛運(yùn)動(dòng)的阻力，包括空氣阻力、滾動(dòng)阻力、坡道阻力和加速阻力。

　　電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力匹配以及仿真計(jì)算

　　電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力匹配以及仿真計(jì)算是據(jù)根據(jù)匹配的動(dòng)力系統(tǒng)傳統(tǒng)編程得出的功率平衡出現(xiàn)動(dòng)力中斷，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及動(dòng)力電池的匹配滿足動(dòng)力性能要求來(lái)計(jì)算的，一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)動(dòng)力性指標(biāo)中，最高車(chē)速對(duì)應(yīng)的是持續(xù)工作區(qū)，即電動(dòng)機(jī)的額定功率;而最大爬坡度和全力加速時(shí)間對(duì)應(yīng)的是短時(shí)工作區(qū)，即電動(dòng)機(jī)的峰值功率。

　　該汽車(chē)維修教學(xué)設(shè)備配有軟件，該軟件對(duì)整車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了建模仿真計(jì)算。它能夠能完成整車(chē)的動(dòng)態(tài)仿真。在其平臺(tái)上建立驅(qū)動(dòng)電機(jī)模型、整車(chē)模型、傳動(dòng)系統(tǒng)模型、電池模型以及道路模型等，它有一套完整的系統(tǒng)來(lái)完成動(dòng)力匹配以及仿真計(jì)算的。

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