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無人駕駛汽車教學(xué)設(shè)備

智能網(wǎng)聯(lián)實(shí)訓(xùn)設(shè)備

價格:1.46-4.31萬/臺

功能:智能網(wǎng)聯(lián)教學(xué)

產(chǎn)品型號:hx-znwlsxsb-54*22.9

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起訂量:1臺起

作者:汽車教具 來源:無人駕駛汽車教學(xué)設(shè)備

發(fā)布時間:2020-06-18 11:36:02 閱讀次數(shù):146

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產(chǎn)品詳情

智能網(wǎng)聯(lián)教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備可以展現(xiàn)新能源汽車局域網(wǎng)系統(tǒng)的認(rèn)知與維護(hù),下面由小編為您詳細(xì)介紹!

  實(shí)訓(xùn)設(shè)備車載網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的功能

  隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展,對汽車各方面的性能要求越來越高,人們在追求汽車動力和操控的同時,也對舒適性和安全性提出了更高的要求,自20世紀(jì)90年代以來,隨著集成電路在汽車中的廣泛應(yīng)用,汽車中的電子控制系統(tǒng)越來越多,如電子燃油噴射裝置、防滑制動裝置、安全氣囊裝置、電動門窗裝置、主動懸架等。

  隨著各種電子控制系統(tǒng)的引入和應(yīng)用,汽車的各種功能得到改善,控制更加準(zhǔn)確靈活,智能化程度不斷提高。然而,智能網(wǎng)聯(lián)教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的功能增加和完善使得車載電子控制模塊的數(shù)量以驚人的速度增加。同時,電子控制模塊之間的數(shù)據(jù)交換也增加了。

  傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換形式是通過模塊之間的專用線路完成點(diǎn)對點(diǎn)通信,數(shù)據(jù)量的增加將不可避免地導(dǎo)致線束的增加。龐大的車身線束不僅增加了制造成本,還占用了空間,提高了整車質(zhì)量。線束的增加也會大大增加線束老化導(dǎo)致電氣故障的可能性,并降低系統(tǒng)的可靠性。

智能網(wǎng)聯(lián)實(shí)訓(xùn)設(shè)備

  解決這一問題的關(guān)鍵是利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),通過車載網(wǎng)絡(luò)將車載控制模塊連接起來,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和信息的高效傳輸。車載網(wǎng)絡(luò)有多種形式。目前,控制器局域網(wǎng)(CAN總線)是應(yīng)用最廣泛的一種。

  控制器局域網(wǎng)(CAN)是德國博世公司于20世紀(jì)80年代初為汽車工業(yè)開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信總線,具有很高的保密性,能有效支持分布式控制或?qū)崟r控制。CAN的應(yīng)用范圍從高速網(wǎng)絡(luò)到低成本的多線網(wǎng)絡(luò)。在自動化控制、發(fā)動機(jī)控制元件、傳感器、加速滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)等應(yīng)用領(lǐng)域,CAN的比特率可高達(dá)1兆比特/秒,同時,它還可以廉價地用于汽車電氣系統(tǒng),如車燈、電動車窗等。它可以替換所需的硬件連接。

  根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化組織相關(guān)部門的規(guī)定,控制器局域網(wǎng)拓?fù)錇榫€性總線型,因此也稱為控制器局域網(wǎng)總線。CAN總線的第一個版本是版本1.0,1990年修訂版本1.2,1991年修訂版本2.0。目前,CAN總線不僅已成為汽車總線的主要規(guī)范,而且被公認(rèn)較為有前途的工業(yè)總線之一。

  它已經(jīng)被國際標(biāo)準(zhǔn)化組織22技術(shù)委員會批準(zhǔn)為國際標(biāo)準(zhǔn),并且是唯一被批準(zhǔn)為國際標(biāo)準(zhǔn)的總線。1993年,國際CAN用戶制造商組織(CIA)在歐洲成立。其主要功能是解決CAN總線實(shí)際應(yīng)用中的問題,提供CAN產(chǎn)品和開發(fā)工具,促進(jìn)CAN總線的應(yīng)用。

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