汽車駕駛模擬訓(xùn)練設(shè)備滿足大幅提高實車訓(xùn)練效率的需求，仿真教學(xué)軟件的教學(xué)形式和功能應(yīng)符合“駕駛技能分解模擬實車分工”的訓(xùn)練模式，模擬教學(xué)軟件的編寫應(yīng)遵循掌握汽車駕駛技能的認知規(guī)律和教學(xué)原則，可以實現(xiàn)汽車駕駛技能中操作動作和智能動作的分解教學(xué)，組織駕駛圖式(即專家模塊)的連續(xù)重復(fù)變式練習(xí)，這也是它具備的基本功能。

　　簡介

　　它主要由模擬駕駛艙、可視化駕駛模擬軟件、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、二自由度平臺系統(tǒng)、計算機控制系統(tǒng)、駕駛系統(tǒng)等組成。

　　功能

　　1.滿足現(xiàn)有駕校人員掌握現(xiàn)代教學(xué)設(shè)備的應(yīng)用能力:仿真系統(tǒng)主要設(shè)備的配置應(yīng)以人機工程學(xué)原理和設(shè)計準(zhǔn)則為基礎(chǔ)。汽車駕駛模擬駕駛艙及主控設(shè)備應(yīng)具有結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、經(jīng)久耐用、維護方便、價格低廉、使用成本低的特點，適合現(xiàn)有駕校人員掌握現(xiàn)代教學(xué)設(shè)備的應(yīng)用能力;

　　2.駕駛訓(xùn)練感應(yīng)設(shè)備滿足駕校全面實施“模擬添加實車”教學(xué)活動的需要，有較為完善的實施方案和貫穿整個駕駛培訓(xùn)期間的“模擬加實車”專題小組培訓(xùn)課程，訓(xùn)練計劃應(yīng)適合模擬訓(xùn)練和實車訓(xùn)練中駕駛訓(xùn)練內(nèi)容和課時的合理分配，訓(xùn)練課程應(yīng)以高度概括和系統(tǒng)化的專家經(jīng)驗形成的駕駛圖式(專家模塊)為主要教學(xué)主線;

　　3.教學(xué)效率強:在保持培訓(xùn)效果不變的情況下，實際車輛培訓(xùn)可減少30%左右，培訓(xùn)成本可節(jié)約20%以上;

　　4.駕駛場景的教學(xué)內(nèi)容要較為全面:模擬教學(xué)的內(nèi)容要與實車訓(xùn)練一致，場景真實，內(nèi)容豐富，能夠支撐“模擬加實車”分組訓(xùn)練的整體應(yīng)用;

　　5.適合駕校模擬訓(xùn)練推廣應(yīng)用:有適合集中教學(xué)、大規(guī)模組織模擬訓(xùn)練的教學(xué)平臺，有一個汽車駕駛智能模擬教學(xué)平臺，不僅適合大規(guī)模培訓(xùn)，還可以實現(xiàn)汽車駕駛的可視化教學(xué);

　　車輛控制傳感裝置和模擬駕駛的設(shè)備的配置標(biāo)準(zhǔn)可以適應(yīng)車輛的實際數(shù)量，一般來說，2-3臺模擬器(即2臺用于6名學(xué)員，3臺用于8名學(xué)員)應(yīng)與一臺實際車輛相匹配，用于小組培訓(xùn);

　　實驗表明，模擬訓(xùn)練的真實效果體現(xiàn)在教學(xué)前期的基礎(chǔ)駕駛訓(xùn)練和教學(xué)后期的道路駕駛訓(xùn)練中，可以大大提高實車的教學(xué)效率。而野外科目在教學(xué)中途的駕駛訓(xùn)練效果并不明顯，所以課時相對較少;

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