電動汽車開關磁阻電機結構原理理實一體實訓臺的開關磁阻電機的定子和轉子都是雙凸極結構，并且根據磁路的較小磁阻原理產生電磁轉矩以使轉子旋轉，下面由編為大家詳細介紹。

　　介紹

　　該實訓臺的結構和原理與常規(guī)的開關磁阻電動機交叉，直流電動機在結構上有很大的不同，開關磁阻電動機的定子，既是轉子凸極，又是由層壓硅鋼板制成的，磁極數定子，轉子不相等，兩船相差。

　　定子上的八個磁極由四個獨立的四相繞組組成，在該八個磁極上，一個集中繞組，兩個直徑相對的繞組串聯(lián)連接，轉子上有6個齒，未安裝在繞組上。，運行中，電源從開關電源流向四相繞組。

　　該實訓臺依靠開關磁阻電動機來運行磁阻效應，該磁阻效應遵循“最小磁阻原理”的運行原理，即在磁場中沿著磁阻最小的路徑閉合的總磁通量，趨于心形與磁軸的位置重合。利用該趨勢，開關磁阻電動機利用定子的凸極產生磁場，并且轉子芯的凸極形成多個均勻分布的主軸。只要控制定子相按順序產生磁場，轉子就始終傾向于轉向最小的磁阻位置，這會產生連續(xù)的轉矩，從而使電動機保持運轉。

　　開關磁阻電機理實一體實訓臺的開關磁阻電機優(yōu)點

　　1.開關磁阻電機具有良好的控制特性，易于智能化，通過編程和電路部件更換可以滿足不同類型電動汽車的運行要求;

　　2.開關磁阻電機參數可控，調速性能好，適用于頻繁的起動，停機和正反轉運行;

　　3.開關磁阻電機驅動系統(tǒng)散熱性能好，功率密度大，減小了電機的體積和重量，節(jié)省了電動汽車的有效空間;

　　4.開關磁阻電機結構簡單，成本低廉，制造工藝簡單;

　　5.通過適當的控制策略和系統(tǒng)設計，開關磁阻電機可以滿足電動汽車四象限運行的要求，具有很強的再生制動能力，并可以在高速運行區(qū)域保持強大的制動能力;

　　6.開關磁阻電動機可以在較大的功率和速度范圍內保持較高的效率，可以有效地提高電動汽車一次充電的行駛范圍;

　　該實訓臺就是根據以上內容研發(fā)的，也可以根據客戶的需求更改。

　　功能

　　1.駕駛員意圖與開關磁阻電動機的操作之間的實施方式;

　　2.對開關磁阻電機和汽車控制器的認識;

　　3.配有電壓表和電流表，可實時監(jiān)測電機運行情況;

　　4.汽車開關磁阻電機及控制器的結構和原理;

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